Beschreibung

Dieses mineralische Einbereichs-Motorenöl eignet sich für alle Motoren ohne Ölfilter und wurde speziell für Oldtimer mit einem Sieb oder sehr groben Filtersystemen entwickelt. Es ist mit ZDDP (Zink/Phosphor) veredelt und bietet optimalen Schutz und Leistung für klassische Motoren. Besonders geeignet ist es für alte Motoren aus der Vorkriegszeit und den 40er-Jahren, die nicht überholt wurden und bei denen die Gefahr von Schlamm in der Ölwanne und Ablagerungen besteht. Da es keine Wirkstoffe enthält, die Ablagerungen lösen könnten, wird das Risiko von Verstopfungen reduziert und die Funktionsfähigkeit des Motors erhalten. Auch für Motorräder mit Ölbadkupplungen und rollengelagerten Wellen ist dieses Öl bestens geeignet, da es eine zuverlässige Schmierung und einen langanhaltenden Schutz bietet – ideal für den Erhalt klassischer Motoren.

Anwendung: Ideal für den Einsatz in Oldtimern, wenn ein nicht reinigendes Motorenöl benötigt wird. Auch für Getriebeanwendungen geeignet, bei denen ein Öl nach GL1-Spezifikation vorgeschrieben ist.

Vorteile für den Anwender

✅ Enthält ZDDP (Zink/Phosphor) für verbesserten Verschleissschutz – Schützt wichtige Motorbauteile und verlängert deren Lebensdauer.

✅ Resistent gegen Öloxidation – Verhindert die Alterung des Öls und erhält dessen Schmiereigenschaften.

✅ Geeignet für Ölbadkupplungen und Wälzlager – Optimal für Motorräder und Motoren mit Kugel- oder Wälzlagern, um eine reibungslose Funktion sicherzustellen.

✅ Speziell für historische Motoren entwickelt – Schützt und erhält die Funktionalität von Vintage-Fahrzeugen.

✅ Geeignet für Getriebe mit GL1-Spezifikation – Kann in Getrieben verwendet werden, die ein GL1-Öl erfordern, was die Vielseitigkeit erhöht.

Eigenschaften: